受海水淡化膜的启发，麻省理工学院团队开发了

资料来源：DeepTechcrarty，世界上有6％的二氧化碳排放来自原油分离的过程。将原油分离成汽油，柴油和加热油等产品的过程需要巨大的能量，并且大多数能量用于实现通过沸点差异分离组件所需的热量。最近，麻省理工学院工程师开发了可以根据分子大小过滤原油成分的膜。这是向前迈出的一步，可以显着减少分离原油所需的能量。相关研究发表在《杂志科学》中，其中一些是由埃克森美孚石油公司通过麻省理工学院能源计划资助的。 “我们正在重新定义分离过程：它不取决于炼油点的沸点的差，而是分子大小的构造和分子大小的差异。一个重要的进步是，该滤膜可以在原子量表上准确检测到小分子。该新的膜新膜过滤器具有三个主要的技术优势。首先，它可以有效地分离石油的沉重和轻度成分。其次，它可以比油油更重要，而油油则更多地加速了传统的石油的油。分离膜。传统的热分馏过程被完全取代，全球炼油行业的年度排放量可能会达到数亿吨。允许碳氢化合物快速通过，另一个可以根据分子大小进行选择性检测。它允许传输，但吸收部分通过膜，扩展友好并破坏电影尺寸检测能力的有机化合物。为了找到更好的解决方案，麻省理工学院团队具有创新的其创新方式，其倒数海水脱盐膜材料。自1970年代到来以来，反渗透膜已降低了淡化能量的消耗量约为90％，这使得它们成为成功的该行业的典范。最常用的反渗透膜是通过界面聚合制备的聚酰胺膜（MPD-TMC）。在水相中的MPD亲水性单体和界面中N-己烷有机相中的TMC疏水单体形成了超固定酰胺电影。但是，传统的MPD-TMC膜没有适当的毛孔尺寸，没有膨胀阻力，也不能直接用于碳氢化合物分离。研究小组通过三个Innovaciomain NES取得了技术进步。化学键转换：用更刚性的iMina链路代替了连接单体的Amida键，从而在很大程度上改善了疏水性和结构稳定性。网状化学：引入了网状结构，以使材料保持烃环境中孔的稳定性。分子筛设计：添加一种持续形式的Tribilen单体形式，以精确调整毛孔的大小。 “多胺材料形成孔结构由于引入了网状化学结构，该界面和材料不再膨胀。即使在碳氢化合物环境中，这些毛孔也不会像其他材料那样扩展。这是当前全球能源消耗的关键领域。新的膜材料将通过界面催化剂和疏水单体的智能组合，高渗透性和出色的选择性来实现。 “当研究人员使用甲苯和三塞丙烷（TIPB）的混合物作为参考测试系统时，新的膜材料可以达到原始混合物的20倍的甲苯浓度。Nddustrial Hybrid System测试。 Naftha-Heosen柴油机，膜还根据分子大小显示出轻有效地分离光和重成分。它们适用于工业场景。史密斯假设：“该膜取代了原油分馏柱的初始阶段，首先实现了光和重分子的初始分离，然后可以通过级联膜系统的复杂混合物精确地纯化所需的化学物质。”由于界面聚合被广泛用于制造海水脱盐膜，研究人员认为，可以通过调整过程来实现大型新电影的大量生产。 Taehoon Lee说：“界面的聚合是一种成熟的水纯化膜制备方法，它允许将相关化学过程应用于现有的生产线以实现大规模生产。”原始链接：https：//news.mit.mit.edu/2025/new-aprace-could-fraction-fraction-rude-lus-lile-energy-0522