三元锂电池接连起火，彰显特斯拉电池和能源管

过去，业界经常强调这家车企和那家车企拥有相同的电池技术，因为它们使用的是同一家电池公司的电池。不过，近期发生火灾的两辆有轨电车均使用三元锂电池，起火风险较高。这让各方意识到，电池安全与汽车制造商的关系不仅仅是电池厂。这就是技术！对于有轨电车来说，电池充电和放电的一致性非常重要。电池组中的某些电池可能会产生大量热量，导致热失控并引起火灾。一旦发生火灾，就会造成今天常见的灾难性电车火灾。电池稳定性由两个因素决定。电极层、电解液、杂质等的均匀性，有具体的因素，是由电池厂的技术水平决定的。然而，虽然电池厂的技术已经有了明显的提高目前，电池一致性水平已达到99.7%，且差异仍然较小。这是一个真正的认识，无论技术多么先进，都不可能做到100%。另一个因素是后天因素，即汽车制造商层面。汽车制造商从电池厂采购电芯后，自行组装电池组，以保证电芯之间良好的散热和发热，保证电池在最佳温度下使用，并保证每节电芯在充放电时的电压和电流尽可能恒定。这保证了电池的一致性，防止某些电池的快速劣化，并尽可能保持每个电池的劣化率恒定。特斯拉就是其中之一。电池厂还提供电池组和电池管理系统。这也是国内大部分车企的做法。这意味着电池管理技术水平将由大多数制造商没有那么大的差异，但与特斯拉自己的电池组的技术水平相差甚远。反映我们的日常使用，一些车企总是强调，车主在用电时尽量不要充电超过90%或低于20%。另外，不要长时间使用快速充电。电动汽车电池管理系统现在可以平衡电池，在快速充电一段时间后使用涓流充电。如果车企的电池管理技术足够先进，车主们应该没什么好担心的。电池管理系统必须自行解决这些问题。这意味着即使车主长时间只使用快充，只要插上就不用理会，直到充满为止。电池管理系统应根据电池状态调整充电速度，当电池电量低于20%和高于90%时采用涓流充电。在某些情况下，电池管理系统会自动盟友切换到涓流充电以保持电池平衡。行驶时，电池管理系统应根据电池的状态进行放电，而不是在车主踩下油门后无限期地耗尽电池。这会损坏电池并加剧其不稳定性，从而导致电动汽车起火等问题。在这些公司中，特斯拉仍然是众多使用三元锂电池的公司之一，其使用三元锂电池的车型起火的可能性比其他品牌要低得多。除了磷酸铁锂电池成本低廉之外，其他品牌现在更倾向于选择磷酸铁锂。此外，它们比三元锂电池更安全，起火的可能性很小。现在你应该明白为什么不同厂家的电车发生火灾的概率差别很大，尽管他们购买的电池都来自同一个电池厂。原因还在于除了电池厂提供的电芯质量水平外，电池组的安全性还受到有轨电车制造商技术水平的影响。对于有轨电车的长期使用，有轨电车前布的电池管理系统的技术水平起着决定性的作用。 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 请注意：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，该媒体平台仅提供信息存储服务。