它变成了没有价值的浪费，100架飞机是由中国巨

在上个世纪末谈论中国空军年时，需求驱动的技术飞跃确实是紧迫的。当时，我们的空军团队主要模仿J-6和J-7。在最好的情况下，这些老年人正在处理该国的空中防御。当您找到F-15或Forero F-16时，导弹和雷达之间的差距并不是一点。独立开发的J-9，J-13等。由于技术基础薄弱，他们无法实现这一目标。改进的J-8型号只是双引擎设计，其空气动力学性能无法保持最新​​状态。在1980年代末，中国与苏联之间的关系减少了，苏联由于缺乏货币而开始促进SU-27和MIG-29。当中国空军看到机会到达时，他首次介绍了Su-27SK，并带来了生产线。这种平均范围和所有气候的拦截能力大大提高了能力。 1990年中期S，我觉得需要一个多功能平台。 J-H-7较低且易于维护，但其构造倒退，这使其可以暂时覆盖J-5中的差距。 俄罗斯Su-30最初是为远东巡逻而设计的。它可以飞行5-6个小时，对空气燃料和指挥系统的运输报复，并带领四个SU-27。苏联崩溃后，Skoy更改为Su-30Mk，都试图使用双坐垫平面，例如F-15E。中国空军于1996年定制了SU-30MKK，但机身并未发生重大变化，但已针对飞机和导航通信进行了调整。将一条直线添加到垂直尾部的上部，将燃油箱减少600公斤。管道已更改，添加了两个燃料加油计划，并且起落架悬挂。最大起飞重量为35吨，负载负载为8吨，可操作性略有降低。 AL-31F发动机有1.0推力重量比，250米的攀岩速度，403公斤翼载荷每平方米，8克超负荷和1,370公斤的战斗半径。 雷达已被N001ve替换，空气检测与原始版本相似，但视图在下面。消防控制痕迹的10个目标，攻击二，并使用电子识别和两个干涉豆荚来增加海洋监测和地面降落。它具有KH-29激光电视导弹，一枚KAB-500/1500炸弹，半KH-59导弹，KH-31P和12分和8个重型单元，可以计划20个。高和低档案从800到1,000 km飞往1,000 km，并带走F锻造。中国空军订购了73架飞机，在1999年和2001年的38架飞机上运送了飞机，2001年的35架飞机。航空导弹。总共有近100架飞机，耗资数十亿美元，但这是一个大问题l。 实施过程还突出了一些问题。 SU-30MKK是一个半设计，具有处理地面的能力，但是与F-15E相比，该结构重17.7吨，而F-15E仅重14.5吨，弹药的30％的重量相同。俄罗斯弹药很古老，KH-29/59电视指南需要手动控制，晚上恶劣的天气，激光指标为10公里，这使得很难收集和更新身体。 KH-31P的范围很长，但是搜索引擎频带很小。空军在她的早期就很好地使用了它，但她几乎没有经验。 2005年，他从地面上熟练地采用了空中电气战术，他从地面，海洋，巡逻和拦截的许多人训练了许多人。海军版本在南中国海使用，在海上袭击中是有利的，但其范围为70公里，比鹰罢工（Eagle Strike）短180公里。 总的来说，引入Su-30的地段是De模仿的未决是高水平的收养和向中国独立空军的过渡。值得花很多时间。当时，战斗范围增加并允许竞争从925公里外的空军控制。补充后，他袭击了1,850公里。当您面对美国陆军的F/A-18E/F时，您的范围很强。 J-11，是大量使用J-16之前的支柱。但是，技术已经很快了，这些较旧的设备无法跟上。减少福利的真正挑战是2025年，而这100个SU-30MKK/MK2的挑战没有愉快的时光。根据日本白皮书的说法，中国海军和空军为97 Su-30，尽管它们仍在进行中，但其中大多数已退休到第二行。其中一些被转移到空军航空大学的教学上，学生练习基本和陆地演习。 经过大量的J-20之后这些SU-30和J-16设备是性能，高维护成本和弹药的幕后黑手，已经储存了20多年，并被消除了。设计缺陷是值得注意的，并且悬挂点的负载增加，但是结构很重，可操作性降低，推力比较低，转弯速度较慢，挂重子弹时爬升较弱。城市离子停滞不前，方向在后方，晚上天气恶劣时无法使用。中国自己的武器已在高精度范围内更新为红外激光GPS化合物。 J-H-7A的豆荚渗透到了夜晚，而Eagle Strike-91抑制雷达SU-30电子战争很弱，因此可以找到大约KH-31p。印度SU-30MKI的可用性率不到55％，而中国的J-16超过90％，维护周期较短，成本较低。这个Su-30批次有助于将中国的步骤练习并练习CTIC，但其一般战斗效应比J-16的战斗效应低2-3倍。 N001VE雷达从目标J-16相矩阵350 km的目标5平方米检测到140 km。 手机与第三代飞机竞争，但对第四，半代和第五代的无助。海洋的Marinaest版本good，但范围很短，合成口径模式是旧的。苏联合作30是在练习中进行的，主要力量是J-16钩PIRI-15，它优于AIM-120。从数据来看，中国空军拥有1,588架战斗机，J-10、588，J-11/SU-27，SU-3097和SU-35 24。SU-30是很小的一部分，其状态正在减少。一些更新已被传统的导航通信数据链接所取代，并且雷达信号处理改进了R-77指南，但没有家庭雷达武器。 SU-27的早期批准也是如此。身体的生活3,000小时，消耗了85％年度飞行。如果使用寿命延长，它将持续57年。成本很高，更改为1000万美元，雷达是发动机的30％，不值得。 这些SU-30现在积累了废物，机库偶像和灰尘。在技​​术浪潮下，消除古代设备是正常的，中国空军取决于独立的创新，其强度是不可估量的。 Su-30做出了贡献，但现在很难维护，这些碎片很昂贵，俄罗斯的进口需要大量时间，并且在劳动方面有很多劳动。与J-16 1,800 T/R天线相比，功率为20千瓦，检测更为频繁，SU-30较弱。弹药是老化的，KH-59被氧化。必须由国家产品代替，但兼容性很差。总的来说，这件带有巨大资本的飞机已成为前排的历史遗产，没有价值。更新和退休的困境 看baCK，我对这个Su-30批次不乐观。中国空军没有续签购买，而是将其J-H-7A和J-16移动了。 JH-7A就像是第二代飞机，空中斗争薄弱，但在地面上有许多辅助服务。 Su-30 Radarson AN/APG-70和N-011M，仅检测140公里。机动性是平均水平，很难应对未来的威胁。该弹药已经有20年的库存，并被丢弃和装载。引入SU-27后，中国已经获得了技术。 1998年，成立了第一个Shenyan集团，并于2005年建立了70％的国家生产。形成95架飞机后，将J-11B转移到数据库机舱中的12,900公斤全国雷达，飞机，计算机导航，通信和电子战争中，在Al-31F上的12,900公斤推力为12,900千克Toursofan-10。它检测到14千瓦的功率，150公里的15次攻击目标4，并检测到雷达脉冲多普勒，WHich具有F-15C的性能，并且是Su-27在空中的两倍。它可以很容易地添加到地面，例如J-15。 SU-30不能用国家产品代替BeanD，因此SU-27只会添加R-77链条指南。 J-16的飞机的天线为近1米，1,700 T/R，20千瓦的功率和检测为350-8-10，性能高2-3倍。请挂上Pili-15优秀的AIM-120。结构相似，物流是兼容的。更换J-16雷达所需的功率为60％。 SU-30无法提供足够的功率，因此更换了Turbofan-10b。当适应C3I平台系统时，它是昂贵且不盈利的。身体很老，几乎没有用的生活，因此使用了几年后会减少。建议提出一些建议以维持相同的更新并在10年内退休。其中一些被中国球队取代，提高了灵活性和自主性并提高了防守能力。但是，t他的一般价值很低，因此最好拥有Ventaja J-20 J-16。在2025年，将使用80名空军战斗机与40多个J-20 J-15 J-10 J-16 40s一起使用。 SU-30是编舞，其技能水平低于F-15EX。中国空军从Su-30中学到了很多东西，并且一直处于独立发展的稳定道路上，其力量使周围地区不堪重负。将来，如果这些老年人被淘汰，将投资新的资源。 Su-30的目的地将在他介绍之后，记得消化和吸收技术。否则，这将是没有用的。 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的Auto-Media平台的作者收取和发表，并且仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（包括照片或视频，包括视频）已由Neteteshao的用户（Socia）收费和发布L网络平台。我们提供商店服务信息谎言。